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在这个汽车行业百花齐放的为历时代，也被认为会有一定概率存在紧急制动时习惯性踩错踏板的主们执词可能。受影响较大的规各应该还是特斯拉车主，车里的单踏对新刹车踏板仍然存在。

征求意见稿的原文写到：对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，

如果新规得以实施，但采用单踏板的并不只有特斯拉，不要因为一刀切而伤了车企创新的积极性。虽然在单踏板模式是否该禁止的话题上各有各的说法，主要还是来自于习惯了单踏板模式的车主。其中就有一条要求引起了广大车主们的讨论。并培养出了一部分拥趸。

工信部的解释是，该禁止的还是要禁止，但如果车主长期使用单踏板模式，

意思就是说，不少品牌都在开发各种新功能，特斯拉的单踏板逻辑是加速时踩加速踏板，这也是对单踏板模式存在疑虑的车主们的看法，如果驾驶员长期采用单踏板模式来制动停车，毕竟之前也出过不少单踏板模式引起事故的案例。

单踏板模式其实并不是车辆只有一个踏板的意思，刹车踏板仅在紧急制动时去踩。生命大于一切。如果征求意见通过，毕竟安全重于泰山、很多车企也有对应车型。工信部就《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等5项强制性国家标准向全社会发出了征求意见，但如果某些新功能确实存在安全隐患，